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    2020年10月領導科學真題

    卷面總分：分     試卷年份：2020    是否有答案：有   

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    試題序號

    “一長制”與委員會制的區分標準是（ ）

    • A、領導機關最高決策者的人數
    • B、上級機關對下級機關的控制方式
    • C、領導職責權限的集中程度
    • D、各部門職責權限的性質和范圍
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    在職培訓是一種重要的人才使用制度，其培訓方式主要包括（ ）

    • A、考前培訓、職前培訓、在職培訓
    • B、脫產培訓、半脫產培訓、業余培訓
    • C、職前培訓、任職培訓、轉崗培訓
    • D、崗前培訓、崗中培訓、離崗培訓

    “諸葛一生惟謹慎，呂端大事不糊涂。”毛澤東當年評價葉劍英的這句話，反映出對領導干部的期望是（ ）

    • A、顧全大局，明辨是非
    • B、謹慎小心，明哲保身
    • C、人生多艱，難得糊涂
    • D、避其鋒芒，忍辱求安

    不該發生的悲劇韓國一艘客輪發生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發生過海上事故。事故的原因也像這次一樣,船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內倒翻，造成輪船觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數超過300人的悲劇。這是為什么呢?日本的沉船事故由于船長判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對此，日本運輸委員會認為這種結果得益于船長的專業精神、指揮有序和處置得當.而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長上船,起航之后代理船長又把船只的駕駛交給了只有半年經驗的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當輪船發生事故時,代理船長的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發現輪船的發電機已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險，該代理船長卻放棄崗位，第一個帶頭逃命。

    提示:(1)判斷上述案例中所涉事故的性質。

    (2)結合有關領導職能的知識，分析此案例的主要教訓。 

     


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